丁彥。（受訪者供圖）

　　渝萬高鐵征地拆遷完成了九成；萬州港區新田作業區二期工程完成年度投資2.54億元，完成總工程量的34%；“三峽庫心·長江盆景”建設、青龍水庫等重大項目穩步推進……

　　“上半年，區里推動成渝地區雙城經濟圈建設的35個年度重大項目，完成投資24.6億元?？吹椒桨冈诟黝I域落實落地，我們受到巨大鼓舞?！?月7日，細數萬達開地區統籌發展總體方案涉及項目的最新進展，萬州區發展改革委區域合作科科長丁彥感慨地說。

　　工作十余年來，丁彥大部分時間奮戰在發展改革戰線第一線。2020年初，黨中央作出推動成渝地區雙城經濟圈建設的重大決策部署。隨后，丁彥牽頭在萬州區發展改革委新組建區域合作科。

　　面對區域合作新課題，又是從零起步的新科室，丁彥始終迎難而上，建團隊、做調研、擬方案，牽頭負責全區成渝地區雙城經濟圈建設、萬達開統籌發展、萬開云同城化等重大戰略的細化任務。

　　今年初，《推動川渝萬達開地區統籌發展總體方案》（以下簡稱方案）獲國家發展改革委批復同意。3月，川渝兩地正式印發方案，提出要發揮萬達開地區川渝東出北上門戶優勢，共同打造生態環境更加優美、經濟實力持續增強、人民群眾安居樂業的省際交界地區統籌發展新范例。作為起草組核心成員，丁彥為國家方案的誕生貢獻了自己的智慧和力量。

　　“丁彥牽頭開展調研20多次，形成近100萬字資料，并與國家相關部門、川渝兩省市和萬達開地區一次次互動，最終形成報送國家發展改革委批復同意的近萬字定稿?！比f州區發展改革委工交科副科長胡筆成回憶道，“萬達開統籌發展”的號角吹響后，丁彥帶領陸陸續續到位的科室成員，全身心投入到工作中，統籌推進萬達開系列重點工作。

　　萬達開三地跨越川渝兩省，是典型的區域合作系統工程，需要一個優秀的機制來凝聚力量。一開始，丁彥思考從這里入手，為此，他多次往返重慶主城、達州、開州進行對接，推動萬達開在川渝10個毗鄰合作平臺中第一個召開黨政聯席會議，協調萬達開三地共派16名干部在萬州組建聯合辦公室。

　　接下來，“既要縱向互動，又要橫向聯動?！倍┱f，區域協調合作事項要上升為國家方案，既要體現國家意志，也要地方深度參與。為此，他牽頭編制相關政策文件，推動萬達開三地把規定任務先干起來；另一方面，又積極爭取國家層面的支持指導。

　　2021年春，國家發展改革委同意指導方案編制。隨后，丁彥入選起草組，參與了一個多月的封閉式起草。當年秋，方案進入到初審關鍵期。一天下午6點多，團隊突然接到通知，需緊急赴京完善方案。丁彥匆匆地和同事交代了一下工作，就訂了機票，4個多小時后就出現在北京，通宵參與方案完善，確保順利通過了初審。

　　“雖然定稿只有近萬字，但我們先后修改了不下100稿，每一次修改，他都一絲不茍、字斟句酌，總能提出新思路、新角度，正是這種認真負責、不斷創新的工作態度感染了我們，最終激勵大家圓滿完成方案編制工作?！焙P成說。

　　三年多來，丁彥牽頭推動的萬州區成渝地區雙城經濟圈建設工作，每年綜合評比均位于全市一流行列。2019年至2022年，他連續四年獲評萬州區優秀公務員。（記者 王亞同）